汽车座椅滑轨在智能电动汽车上配置率增加。-常州奥奇汽车附件有限公司

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汽车座椅滑轨在智能电动汽车上配置率增加。

发布时间：2023.04.16 点击量：

从目前市场上看，常见的座椅主要有两种，手动座椅和电动座椅，调整距离多在200~300mm。不过近年来，随着智能座舱的发展及更灵活车内空间的需求，长滑轨座椅逐步兴起，且长度不断增加，甚至超过了2000mm。

从目前市场应用现状看，车企对汽车座椅滑轨重视度日渐提升，尤其是智能电动汽车上配置率增加。

首先，伴随汽车智能化商业进程加快，消费者对座舱内舒适性和空间感要求越来越高，车内活动场景也越来越多，这使得座椅自由移动成为大势所趋。比如现在提及率较高的零重力座椅，座椅后仰角度越来越大，这需要前后有足够的使用空间。

其次，传统燃油车地板下面有底盘、传动系统等，长滑轨布局受到车身结构限制。而今，电动汽车地板相对较平，这为长滑轨布局带来了更多的空间，甚至可以从驾驶座一直贯穿到第三排。未来，座椅不仅仅是前后移动还有旋转、左右移动等场景需求，这些也是博泽等座椅内饰供应商正在探索的方向。

安全性也是非常重要的一点。当发生危险时，滑轨必须保证系统是锁止的状态。此外，长滑轨座椅一般安全带都会系在座椅上，所以对于长滑轨的强度也要求较高。

座椅的舒适性功能越来越多，如加热、通风、按摩等等，各类线束数量显著增加，同时线束也会随着座椅的调节同步运动，因此滑轨应用时对线束的保护也是一项技术难点。