随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，汽车已成为许多家庭不可或缺的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，对汽车的安全性、舒适性提出了更高的要求。调角器作为汽车座椅的一个安全件，其质量的优劣直接关系到乘员的人身安全。     汽车座椅调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成。
     有级调节调角器通过手柄或杆来控制该装置的锁止或解锁，实现汽车座椅靠背角度的非连续性调节，具有调节迅速，强度高等特点，是目前各大车型的通用配置。
     无级调节调角器通过手轮或者电机驱动，实现汽车座椅靠背角度的连续性调节，具有强度高，可靠性高等特点，是目前中高端车型的主流配置。

    调角器是用来调节座椅靠背角度，使其达到一个舒服的角度，方便操作者操作方向盘。同时调角器还是一个安全件，在汽车收到撞击时，给座椅坐盆和靠背的链接处提供相应的强度支撑，使得驾驶者保持一个相对好的姿态，使得伤害降低到最低。
调角器本身可以分为连续式调角器和非连续式调角器两种，按照驱动形式可以分为电动调角器和手动调角器两种。按照目前电动化和新能源的发展趋势，非连续式调角器和手动调角器的市场份额会越来越少，各大机构件公司也基本上停止了手动调角器和非连续式调角器的研发，反而加大了电动调角器的更新换代的研发。
调角器是机构件里面要求相对较高的部件，关键的齿轮需要精冲磨具进行制造，同时还要通过热处理，提高强度，同时还要通过装配，激光焊接来达到最终的成品。安装在座椅靠背和座盆之间的受力装置，主要实现座椅靠背的倾斜和折叠运动，满足不同人体姿势的需要，也是人体施加在座椅靠背上的力的传递结构。座椅调角器一般由上、下连接板(有的叫AB板)、芯件、连杆、手轮或调节手柄、回位弹簧等组成。的关键技术在于齿形的参数设计和制造，在齿形设计中没有可以直接模仿的程序。由于内齿和外齿是主要受力部位，所以对齿形、齿面质量(齿面粗糙度、耐磨性、疲劳强度)和齿根强度都有很高的要求。齿形设计的核心是齿面的光滑啮合和任意位置的高接触齿数。目标是提高传动效率和更大齿廓强度。因此，角度调节器都采用精密冲压技术。

　　一、角度调节器的主要功能

　　1.调节座椅靠背的倾斜角度，满足不同乘坐姿势的需要，提高舒适性;

　　2.承受/传递力矩载荷，保证座椅/靠背连接的强度和刚度，增加碰撞中对乘员的保护;

　　二、角度调节器的分类

　　根据驱动方式，分为：

　　手动角度调节器：只需拉动手柄或转动手轮就能调节靠背的角度调节器。

　　电动座椅调角器：由电机控制调节靠背角度的座椅调角器。

　　三、根据使用环境

　　单侧角度调节器：靠背侧板和坐垫侧板，只有一侧通过角度调节器连接。这种结构的优点是成本相对便宜，但靠背的刚度和强度略低。

　　两侧角度调节器：靠背侧板和坐垫侧板，两侧有角度调节器，通过连杆连接。这种结构的优点是使用对称件和共用件可以减少零件数量，靠背的刚度和强度相对较高，但成本略贵。