汽车座椅调角器是安装在靠背和座盆之间的承力装置，主要实现座椅靠背倾角度和折叠运动，适应不同人体姿态需求，还是人体作用在靠背上的力的传导结构。调角器一般由上、下连接板（有的叫AB板）、核心件、连接杆、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成。调角器的核心技术在于齿形的参数设计及制造，而且在齿形设计方面没有可以直接效仿的程式。因为内齿和外齿是主要受力部位，所以对齿形轮廓度、齿面质量（齿面的粗糙度、耐磨性、疲劳强度）、齿根强度都有较高要求。齿形设计的核心就是齿面的顺滑啮合，以及任意位置较高的接触齿对数，最终目的就是要提高传动效率和最大的齿形强度，因此调角器都是采用精密冲压技术。

座椅调角器的主要功能：

1.调节座椅靠背倾角，满足不同乘坐姿态需求，提高舒适性；

▼调节靠背倾角

2.承受/传递力矩载荷，保证坐/背连接强度和刚度，增加碰撞时对乘员的保护；

▼调角器连接坐/靠

调角器的分类：

按驱动方式分

①手动调角器:

通过手柄搬动，或者采用手轮旋转，才能使靠背调节的调角器。

▼某手动调角器

②电动调角器:

通过电机控制靠背角度调节的调角器。

▼某电动调角器

按使用环境分

①单边调角器:

靠背侧板与坐垫侧板，只有一边用调角器连接。

▼单边调角器座椅

②双边调角器:

靠背侧板与坐垫侧板，两边都有调角器，通过连杆连接。

▼双边调角器座椅

按啮合方式分

①连续调角器:

靠背角度无级调节的调角器。

▼连续调角器

②非连续调角器:

靠背角度有级调节的调角器，一般每档是2deg调节行程。

▼非连续调角器

调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成（在一些低成本座椅中，一般将椅背联接板，椅座联接板整合到靠背骨架和座椅骨架上）。